Kumho-Däck Exploderade
Min far var ute och körde idag, mitt på E22.an exploderade hans ena Kumho Ecsta KH11 däck 225/50-17.
Han bytte däck runt om för c.a 1½ månad sedan, använder bilen på helgen och 1 dag i veckan till och från jobbet (totalt c.a 200mil nu under semestern)
Tycker det är MYCKET märkligt att ett däck ser ut såhär efter 1½ månads användning. Speciellt när det är ett såpass ”bra” däck som Kumho faktiskt ska vara.
När han fått på reservdäcket så ringer han däckfirman, åker direkt till dom. Nu börjar det sjuka, de säger att han har kört med för lite lufttryck i däcken, så han (som ej kan så jättemycket om däck) får köpa ett nytt däck. Han får betala fullpris för ett nytt däck alltså?!
Då hör han dom säga ”vi skickar det på reklamation”. Då säger han att han tar med sig däcket hem istället för att dom ska ha det och få pengarna i fickan.
Vi kollade de 3 övriga däcken, alla hade 2.4 bars lufttryck. Dock hade vi inte kollat detta innan sedan de monterades av firman de köptes på.
vad tror ni? kan detta stämma som däcknissarna säger att han kört med för lite lufttryck? eller tror ni på mig när jag tror att det rör sig om ett allvarligt produktionsfel och att de lurat honom? Borde inte däckfirman tagit på sig detta, gett honom ett nytt däck gratis och skickat det gamla på reklamation till Kumho?
Bilen är en Volvo S80 T6, däcket satt höger bak och hastigheten var 110km/h.
Körde med Kumho innan på min Skyline, kul om detta hade hänt när man var uppe och sniffade 300km/h förra sommaren :/ man tappar tilliten för Kumho med en sån här sak..
| KH11: Prestanda Comfort | |
| Kumho KH11 tillhör däckprogrammet Ecsta och är ett komfortdäck för prestandabilar. Däcket är uppbyggt med samma teknologi som racingdäcken kräver. KH11 är ett lite mjukare, asymmetriskt däck med lågt vägljud och fälgskydd. Det är tillverkat av en speciell gummiblandning med silica vilket ger bra grepp vid vått väglag. | |
7 Comments
Kör man med punka i 3mil blir däcken sådär, vad e problemet?
Läs gärna igenom inlägget så får du svar på din fråga.
MVH
Det verkar som du är emot idiot körningar men vad e uppe och sniffade i 300 knutar då? Knappast smart och du var garanterat inte på autobahn eller på något inhägnat.
Detta skedde på inhägnat område naturligtvis, Anderstorp-rakan om du är bekant med den?
Känns förjävligt o säga såhär – men felet är troligtvis inte ens Kumho.
Troligtvis är det en felaktikg montering av däcket helt enkelt.
Själv så sprängde jag ett däck igår – jobbar med däck numera(relativt ny också på jobb) och skulle igår kränga på ett 14tums C-däck – ett som är gjort för o tåla mycket mer vikt o så!
De klarar lätt en 5-6 bar konstant!
Men troligtvis har jag fått på däcket fel på något vis så när jag började pumpa det och däcket sen skulle ”hoppa” på plats(man trycker ju ner däcket rätt mycket o sen när man pumpar det smäller det ut på sin plats!)
Då hände det som inte får hända! Däcket sprack i sidan redan vid en 2.5-3 bars tryck och på motsatt sida utav däcket (så att säga) så luften gick rakt upp i mitt ansikte.
Hörde inte ett skit på närmare 1-2minuter och kunde inte höra på normal samtalston på 4minuter ungefär – ringde utav helvete i mina öron.
Troligtvis nått sånt här som hänt detta däcket också.
Sen är det fel lufttryck – ett 17tums hjul ska ha 2.7bar – inte 2.4
Visst – många gör olika – men de flesta kör idag på att ett 13tums ska ha 2.3, ett 15tums 2.5, 17tum 2.7, 20tum 3.0
ja du förstår principen =)
Lyxigare bilar – som porsche, riktigt fina mercor, lexus – ja du vet – dom kollar iallafall vi på den lilla klisterlappen som ska sitta nånstans på bilen där det står vilket däcktryck bilen ska ha.
Pyspunka på ett däck låter som en trolig förklaring om de andra tre hade 2,4bars tryck. S80 är en rätt tung bil så fälgen trycker sönder ett däck lätt om det är för lite luft.
Kände farsan inte att bilen var sladdrigare än vanligt?
Hur klarade sig fälgen om detta hände i 110Km/h?
This really is something I need to find more information about, thanks for the posting.